Corea del Sur: Los constructores navales luchan contra el abandono de puestos de trabajo de trabajadores extranjeros

Jun 15, 2023

en Noticias de Construcción Naval29/05/2023

Los constructores navales están viendo un número cada vez mayor de trabajadores extranjeros que abandonan sus trabajos y escapan de los astilleros, según funcionarios de la industria el miércoles, quienes también dijeron que la agravada escasez de mano de obra está dificultando que los constructores navales satisfagan la creciente demanda mundial de buques.

A finales de abril, siete ciudadanos tailandeses con visas E-7 desaparecieron del astillero de HD Hyundai Heavy Industries (HHI) en Ulsan, apenas una semana después de que comenzaran a trabajar como empleados temporales para la empresa. Otros dos titulares de visa tailandesa E-7, que fueron contratados por un subcontratista del constructor naval, también desaparecieron en ese momento.

Dado que los titulares de visas E-7 no pueden cambiar de trabajo sin el permiso de sus empleadores, las autoridades de inmigración de Ulsan están tratando de rastrear el paradero de los trabajadores extranjeros desaparecidos.

En agosto y septiembre pasados, alrededor de 30 vietnamitas con visa E-7 desaparecieron del astillero de HHI y sólo unos pocos regresaron a su lugar de trabajo. Algunos de ellos desaparecieron apenas un par de semanas después de comenzar el trabajo. En ese momento, otros cuatro trabajadores inmigrantes también dejaron de trabajar en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries en Yeongam, provincia de Jeolla del Sur, sin previo aviso.

El sindicato HHI citó las malas condiciones laborales y los bajos salarios como las principales razones de las continuas deserciones.

"Aunque los titulares de visas E-7 tienen garantizados salarios equivalentes al 80 por ciento del ingreso nacional bruto per cápita del año anterior, los trabajadores migrantes en los astilleros reciben salarios similares al salario mínimo nacional, ya que sus empleadores deducen varios costos de sus cheques de pago", dijo el informe. dijo el sindicato en un boletín publicado el pasado viernes. “Como su trabajo es difícil y los salarios bajos, las deserciones no son sorprendentes”.

La empresa afirmó que ha ofrecido diversos beneficios sociales a los trabajadores extranjeros, incluidos servicios de traducción, alojamiento en dormitorios y alimentación adecuada a su fe religiosa. HHI incluso organizó recientemente equipos para apoyar a los trabajadores extranjeros contratados directamente por la empresa, así como a los contratados por sus subcontratistas.

"Las recientes deserciones parecen haber sido el resultado de asuntos personales de algunos trabajadores extranjeros, no de las condiciones laborales", dijo un funcionario de HHI.

Como otra posible razón detrás de las frecuentes deserciones se menciona el conflicto entre los trabajadores extranjeros y sus supervisores coreanos. Según funcionarios de la industria, algunos supervisores coreanos se han mostrado tibios a la hora de capacitar a sus colegas extranjeros, quienes probablemente no permanecerán en los astilleros por más de un par de años.

El año pasado, los trabajadores sindicalizados de la construcción naval coreana protestaron por la decisión del gobierno de flexibilizar las regulaciones sobre los requisitos para la visa E-7, argumentando que el uso de trabajadores inmigrantes en los astilleros aumentará los accidentes mortales en el lugar de trabajo, debido a la mala comunicación derivada de las diferencias de idioma.

Sin embargo, los jóvenes coreanos que buscan empleo se muestran reacios a trabajar en astilleros y los trabajadores experimentados no regresan a sus lugares de trabajo anteriores, después de su partida en 2016 durante una crisis en la industria de la construcción naval.

Cuando unos 20 subcontratistas de HHI y Hyundai Mipo Dockyard organizaron una feria de empleo de dos horas en el Hotel Hyundai by Lahan Ulsan a principios de este mes para contratar a 125 nuevos empleados, al evento asistieron alrededor de 70 solicitantes de empleo. Entre ellos, sólo 14 participaron en entrevistas de trabajo y los subcontratistas finalmente solo pudieron contratar a 11 nuevos empleados. Fuente: The Korea Times