Audi retira del mercado sedanes por un problema de relaciones públicas después de una investigación

Dec 03, 2023

Algunos vehículos A8, RS7, S6, S7 y S8 con motores biturbo específicos están incluidos en el retiro del mercado.

Audi está retirando del mercado algunos sedanes A8, RS7, S6, S7 y S8 de los años modelo 2013-2017 para solucionar un problema con el turbocompresor. El retiro del mercado sigue a una investigación de un año por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) sobre informes de que estos vehículos podrían detenerse sin previo aviso mientras están en movimiento. Sólo aquellos con motores biturbo de 4.0 litros están incluidos en el retiro.

Audi ha recibido 1.889 reclamaciones de garantía y 47 informes de campo relacionados con este problema desde abril de 2017, según documentos proporcionados por la NHTSA. En febrero, el fabricante de automóviles también amplió el período de garantía del turbocompresor a 10 años o 120.000 millas. (Aprenda cómo reportar una queja de seguridad a la NHTSA).

El problema se debe a un filtro de aceite mal diseñado que permite que se acumulen depósitos de aceite y/o carbón, impidiendo que el aceite llegue a los cojinetes del turbocompresor. Si el turbocompresor no está lubricado, podría fallar. Además de calarse, los propietarios también pueden notar que las luces de advertencia de aceite, control electrónico de potencia (EPC) o verificación del motor se muestran en el tablero. El motor puede tardar más en girar al arrancar, tener un ralentí brusco cuando el vehículo está parado o sentir que está perdiendo potencia cuando el automóvil está en movimiento.

Los concesionarios Audi reemplazarán el filtro de aceite, cambiarán el aceite y comprobarán el rendimiento del turbocompresor de forma gratuita. El fabricante de automóviles también reembolsará a los propietarios si pagaron previamente para realizar este servicio.

Foto: Audi Foto: Audi

Vehículos retirados del mercado• Sedan Audi A8, S7 y S8 fabricados entre el 27 de junio de 2012 y 30 de marzo de 2017. • Sedan Audi S6 fabricados entre el 25 de junio de 2012 y 30 de marzo de 2017. • Sedan Audi RS7 fabricados entre el 25 de julio de 2013. y 30 de marzo de 2017.

tel problema: Un colador de aceite con un filtro de malla demasiado estrecho podría obstruirse con depósitos de aceite y/o carbón. Si esto sucede, es posible que el aceite no llegue al turbocompresor y éste podría fallar. Si eso sucede, el motor podría pararse repentinamente o perder potencia cuando el vehículo está en movimiento, lo que podría provocar un accidente.

La solución: los concesionarios Audi reemplazarán el colador de aceite. El reemplazo tendrá una malla un poco más grande para evitar la acumulación. Además, los concesionarios cambiarán el aceite del vehículo y comprobarán el rendimiento del turbocompresor. Este servicio será gratuito.

Cómo contactar al fabricante:Audi se comunicará con los propietarios de los vehículos afectados por correo a partir del 20 de mayo de 2022. Los propietarios también pueden llamar a Audi al 800-253-2834.

Número de campaña de la NHTSA: 22V178. El número propio de Audi para este retiro es 21H7.

CDiablos para ver si su vehículo tiene un retiro abierto:El sitio web de la NHTSA le indicará si su vehículo tiene algún retiro del mercado abierto que deba abordarse.

Si ingresa el número de identificación del vehículo (VIN) de 17 dígitos de su automóvil en el sitio web de la NHTSA y no aparece un retiro del mercado, significa que su vehículo no tiene uno actualmente. Debido a que los fabricantes de automóviles realizan retiros del mercado con frecuencia, y para muchos vehículos más antiguos, recomendamos revisarlos periódicamente.

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Keith Barry

Keith Barry ha sido reportero de automóviles en Consumer Reports desde 2018. Se centra en la seguridad, la tecnología y el impacto ambiental de los automóviles. Anteriormente, dirigió la cobertura de electrodomésticos y hogar en Reviewed; informó sobre automóviles para USA Today, Wired y Car & Driver; y también escribió para otras publicaciones. Keith obtuvo una maestría en salud pública de la Universidad de Tufts. Síguelo en Twitter @itskeithbarry.